同じ「旅」なのに、なぜ疲れ方が違うのか
海外旅行から帰ってきたあと、
「なぜか日本の方が疲れる」
と感じたことはないでしょうか。
移動距離は海外の方が長い。
時差もある。言葉も違う。
それでも、ヨーロッパや島嶼部の旅では、
不思議と心身が回復していることがあります。
一方で、日本国内の旅はどうでしょうか。
短距離・短期間にもかかわらず、
「消耗感」だけが残るケースは少なくありません。
この違いは、偶然ではありません。
「休む文化」が、旅の前提に組み込まれているか
多くの国では、リラクゼーションは
個人の努力ではなく、社会設計の一部です。
街のテンポ。
人と人との距離。
休むための椅子、カフェ、広場。
「何もしなくていい時間」が、
最初から用意されているのです。
フランスの街を歩くと、
用事がなくても腰を下ろせる場所が必ずあります。
イタリアでは、移動の途中に「立ち止まる」ことが前提です。
島の文化では、そもそも急ぐ理由がありません。
これらはすべて、
回復を前提に設計された文化です。
日本の旅が「疲れやすい」理由
日本の旅が疲れやすい最大の理由は、
すべてが「目的達成型」だからです。
観光地を巡る。
名物を食べる。
写真を撮る。
その合間に、
「休む」時間は、ほとんど組み込まれていません。
さらに、日本の都市は
荷物を持ったまま移動する前提で設計されています。
階段、乗り換え、混雑。
身体への負荷は、無意識のうちに蓄積されていきます。
これは個人の問題ではなく、
構造の問題です。
Journey は「観光記録」ではない
Relax Planning が Journey コンテンツでやってきたのは、
単なる旅の紹介ではありません。
記録してきたのは、
「どこで人は楽になり、どこで疲れるのか」という事実です。
街のサイズ。
歩行距離。
視界の抜け。
音の量。
それらが、旅の質をどう左右するのかを、
体感ベースで蓄積してきました。
Journey は、感想ではなく観察。
感情ではなく構造。
だからこそ、事業設計に転用できるのです。
AsCAL® は、Journey の延長線上にある
荷物を預ける。
それだけで、街の見え方が変わる。
歩く速度が落ちる。
視線が上がる。
寄り道ができる。
AsCAL® が解決しているのは、
「不便」ではありません。
回復を阻害していた要因を、
構造的に取り除いているのです。
Journey で見てきた「休める世界」を、
日本の都市に実装する。
それが、AsCAL® の本質です。
次回予告
次回は、さらに踏み込みます。
「なぜ、リラクゼーションは事業になりにくかったのか」
癒しビジネスとの決定的な違い。
サービスではなく、インフラとして考える理由。
Relax Planning が、
あえて難しい道を選んでいる理由を明確にします。